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商品訊息描述

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    毫無研究經驗的你會問︰「研究是什麼?該從哪裡下手?」
    身為研究生的你會問:「如何做出既切合主題,又清晰明確的研究?」

    了解研究的基礎與理論是身為研究人的你必修的一門課程,有了初步概念、熟悉各個研究層面並做好準備,投身研究之中才能寫出成功的論文,做出極佳的研究。有鑑於此,本書專為研究生與初學者提供了基礎的研究理論、方法與專業術語,釐清常見的困惑與觀念。

    《附錄》部份詳列出書中的重點詞彙釋義和中英對照,其後並附上關鍵字索引供讀者查找,建議您可先瀏覽以利理解。

    本書特色︰
    * 闡明研究的本質、工具與專門術語
    * 認識研究方法
    * 如何選擇研究主題&文獻探討
    * 分析層級、單位&研究類型
    * 各種學術理論
    * 研究典範
    * 理論的形態與應用
    * 質性、量化研究
    * 學術規範&研究倫理

    • 作者介紹

      Jonathan Grix

      Jonathan Grix 為伯明罕大學(university of Birmingham)的德文所副主任,並在德文方法論一課中擔任資深講師。

    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    頁數:293

    出版地:台灣

商品訊息特點

    特賣

  • 作者:Jonathan Gri

    追蹤

  • 最新出版

  • 出版社:深思

    出版社追蹤

    功能說明

  • 出版日:2008/12/17
  • ISBN:9789861844459
  • 語言:中文繁體
  • 適讀年齡:全齡適讀
  • 新品上架

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針對復興航空無預警停航解散,嚴重衝擊復興航空10萬名旅客及1,700多名員工權益,連帶影響往後離島疏運,交通部長賀陳旦今天(24日)在立法院交通委員會答詢時,否認復興航空熄燈與520之後陸客嚴重萎縮有關。勞動部次長郭國文則表示,已介入復興航空勞資協商,希望今天下午雙方就能重啟協商。

針對復興航空無預警熄燈帶來的衝擊,立法院交通委員會臨時變更議程,要求交通部長賀陳旦24日列席報告並備詢。

立委鄭寶清質詢,復興航空垮掉,跟蔡英文總統上台、陸客不來有關嗎?對此,賀陳旦否認。賀陳旦說:『(原音)我覺得沒有關係,因為實際上復興航空是最近這一兩年來,飛兩岸航線裡面,各航空公司可以說是旅客人數最多,也是保持獲利的少數公司之一,所以它絕對沒有因為今天有所謂的團客減少,而使觀光不景氣。(鄭寶清:所以外面的批評是不正確的,是嗎?)我認為這件事情是錯誤的。』

立委李昆澤指責復興航空有如「負心」、變心的人,回不來了。指出這次復興航空解散、退出航空市場,不僅重創交通部威信,也踐踏了10萬人次旅客的權益,並衝擊復興航空1,700多名員工的生計,更無視於兩次空難罹難者家屬的眼淚。質詢勞動部次長郭國文目前是否介入復興航空協商?

郭國文答詢表示,目前復興航空勞資協商還處於自主協商階段,但是由於進展並不順利,因此勞動部將介入協商,希望24日下午重啟談判。郭國文說:『(原音)目前我們已經介入這個勞資雙方之間的談判,之前他們談判的進度並不太順利,因為情限量商品緒上的關係,然後我們也要求雇主應該接納跟包容,重啟談判,希望今天下午就開始進行。』

而對於多名立委質詢,交通部是否考慮接管復興航空?賀陳旦則答詢表示,法源不足,加上目前復興航空士氣不振,再用復興的機隊和員工,恐有安全上的疑慮。

工商時報【孫彬訓╱台北報導】

悠遊卡公司、中國科技大學商學院與點鑽整合行銷公司的UUPON點數三方首次合作,試辦「點時成金」勵學方案,首創結合悠遊卡數位學生證與UUPON點數的創意勵學,以累計積點的方式,運用學生人手一張悠遊卡學生證的便利性,要給予達成週學習全勤及學期全勤任務的同學最高8,000點的UUPON點數獎勵,相當於2,000元的悠遊卡儲值金。

截至目前為止(學期第8周),參與學生的到課率,已較去年同期增加約20%,更成為師生們日常生活的趣味話題。

悠遊卡公司董事長林向愷表示,這次選擇與中國科技大學合作,主要是有感於學生就讀私立學校經濟負擔較重,經常因為需要打工而無法把握上課的時間,因此希望悠遊卡能提供給更需要資源的青年學子,讓科技大學的學生在校期間安心向學,而促成了這次的創意勵學活動。

此項活動主要對象針對中國科大商學院日間部同學,於活動期間只要達成一週全勤,即可獲得80點的鼓勵。若再持之以恆逐步達成學期全勤(期間為105學年度上學期第4~18周,合計15周),15周就可以獲得1,200點,另外可再獲得額外6,800點,一口氣增至8,000點(相當於2,000元之悠遊卡儲值金)。

除了周全勤與學期全勤的集點活動外,還會在學期中,不定時推出「天天集8點」的活動,針對到課率較低的課程(如早上第一節課),或是出席率較低的集會活動,給予準時到場的同學8點獎勵,期望鼓勵同學踴躍參與校園活動,增加認同度。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空無預警宣布解散,行政院發言人徐國勇昨天晚間才宣布,將由華航全面接收復興國內外航線,不過隨即遭到交通部否認,表示華航只接收復興台中及台北往返花蓮的2條獨家航線。對此,交通部長賀陳旦今天(24日)在立法院答詢時強調,行政院有這樣的期待,也希望交通部朝此方向積極受理,徐國勇只是「預告將來的發展」。

立法委員顏寬恒24日在立熱門法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦,行政院原本指示華航全面接手復興航空的國際、兩岸及國內航線;為何交通部卻說,華航只接手復興航空台中及台北往返花蓮的獨家航線?

賀陳旦表示,依照民航法第60條,交通部只能在這2條航線上指定華航來接替服務,至於其他航線,交通部樂於見到華航來申請、承接。

顏寬恒認為,部會與行政院口徑不一,凸顯溝通出現問題。不過,賀陳旦認為,行政院有這樣的期待,也希望交通部朝此方向積極受理,徐國勇只是「預告將來的發展」。賀陳旦說:『(原音)院裡面有這樣的一個期待,也希望我們朝這個方向來積極受理相關航空業者的申請,他們只是這個程序上面沒有講那麼清楚,因為我們作為部會,我們必須要把程序做交代。(顏寬恒:所以說,發言人他沒有仔細地來就專業跟法條規範的部分…)我覺得並不是,他只是說,把這樣的一個「將來的發展」做一個「預告」。』

顏寬恒進一步質詢,行政院長林全指示交通部協調華航及長榮接收復興航空的151位機師,這讓復興航空其他1,600多名員工情何以堪?顏寬恒說:『(原音)行政院院長說要華航跟長榮接手復興航空的151位機師,那我想要請教,他們其餘的1,600多握的員工、空服員、地勤人員情何以堪?只照顧機師,空服員以及所有員工的生計,他們都不列入考慮嗎?』

對此,賀陳旦答詢表示,院長應該不是這個意思,不管是機師、地勤或空服員,都樂於見到他們有良好的轉業機會,交通部也會盡量來協助。

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